Το αυτοκίνητο είναι όχι μόνο ένα στοιχείο απαραίτητο στη ζωή μας, αλλά κάτι που σηματοδοτεί την προσωπικότητά μας. Και πέρα από αυτό και η ίδια του η χρήση «τονώνει» κάποιες προσωπικότητες. Ας μη μιλήσουμε όμως για ψυχανάλυση, ας την αφήσουμε να την κάνουν άλλοι πιο γνώστες.

Υπάρχει λοιπόν ένα μέρος του πληθυσμού της πόλης μας που έχει τη δυνατότητα να έχει αυτοκίνητο. Ένα, δύο ή και τρία αυτοκίνητα στην οικογένειά του. Και πολύ καλά κάνει γιατί τα παιδιά θέλουν το δικό τους, ο πατέρας το δικό του και η μάνα επίσης. Μέχρι εδώ κανένα πρόβλημα. Ο καθένας το χρησιμοποιεί ανάλογα με τις ανάγκες του, ανάλογα με το λεφτά που διαθέτει για βενζίνα και συντήρηση και ανάλογα με την άποψή του. Και ούτε εδώ θα διαφωνήσω με κανέναν. Και αν θέλει να πάει δύο τετράγωνα με το αυτοκίνητό του να πάρει τα τσιγάρα του ή αν ο νέος θέλει να περάσει 3 –4 φορές μπροστά από το κορίτσι που θέλει να εντυπωσιάσει, ή αν η κυρία πάει για ψώνια ή στο κομμωτήριο με το αυτοκίνητό της και πάλι ειλικρινά σας λέω ότι δεν με πειράζει. Αυτό που θέλω είναι να προσπαθήσω να βάλω κάποια
θεωρητικά όρια στη συμπεριφορά των χρηστών του αυτοκινήτου, γιατί όπως έχει δικαίωμα αυτός που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο, ανάλογα δικαιώματα έχει και αυτός που χρησιμοποιεί, μηχανή, ποδήλατο ή απλά πηγαίνει με τα πόδια στις δουλειές του, ή βγάζει βόλτα το παιδί του ή το εγγόνι του με το καροτσάκι.

(Ανοίγω μία παρένθεση, για να δείτε πώς μια μερίδα ανθρώπων πιστεύει στα δικαιώματα του αυτοκινούμενου πολίτη. «Σιγά που θα ψηφίσω για δήμαρχο αυτόν τον ……….., που έχει γεμίσει την Ελευσίνα ποδηλατοδρόμους και δεν μπορώ να κατέβω με το αυτοκίνητο μου από την άνω Ελευσίνα προς το κέντρο για τις δουλειές μου»).

Από την οδό Χαριλάου λοιπόν στο ύψος του λιμανιού για να φτάσω στην πλατεία με το ποδήλατό μου, ο ευκολότερος τρόπος είναι να συναντήσω τον πεζόδρομο της Νικολαίδου, αν και θα πρέπει να πάω ανάποδα για δύο τετράγωνα. Δύο φορές όμως έχω κινδυνεύσει να με τρακάρουν αυτοκίνητα που χωρίς λόγω διασχίζουν κάθετα και εγκάρσια τον πεζόδρομο αυτόν.

Πρόσεχε ρε φίλε και λίγο!!!!! μου φωνάζει κάποιος, και είχε δίκιο….στον πεζόδρομο πρέπει να προσέχεις τα αυτοκίνητα, ίσως να πρέπει να μπει και στον νέο Κ.Ο.Κ. και φυσικά δεν έχει γίνει μάθημα σε κανέναν το ατύχημα που έγινε πριν καιρό με ένα μικρό παιδί. Ακόμη πολλές φορές έχω αναγκαστεί να κατέβω από το ποδήλατο για να ξεπεράσω παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Άσε τι γίνεται αν κάποιος θελήσει να πάει μια βόλτα στην παραλία!!!!!!

Τα ίδια ζητήματα προκύπτουν και για τις μαμάδες με τα καροτσάκια, αλλά και με τα ΑμΕΑ φαντάζομαι.

Άλλο ζήτημα σεβασμού είναι ότι κανένα αυτοκίνητο δεν σταματάει να περάσει κάποιο ποδήλατο διασχίζοντας κάθετα την Ηρώων Πολυτεχνείου, και όχι μόνο εκεί, αλλά την αναφέρω για την πιο πολυσύχναστη οδό. Φυσικά δεν υπάρχει και πουθενά διαγράμμιση, κανένας δεν έχει φροντίσει να γίνουν 3-4 διαγραμμίσεις σε σημεία επικίνδυνα. Ή στο φανάρι στη Δήμητρος θα περάσεις, ή στο φανάρι στο άγαλμα του Αισχύλου, ή στο παγοποιείο. Αυτοκίνητα λοιπόν διασχίζουν οριζοντίως και καθέτως τον πεζόδρομο και παρκάρουν για ώρες κιόλας, θα κωλώσουν να παρκάρουν έξω από τις πέντε τράπεζες που υπάρχουν σε απόσταση διακοσίων τριακοσίων μέτρων? Ή στα περίπτερα για τσιγάρα, ή στα εμπορικά μαγαζιά για ψώνια, σοβαρά μιλάτε!!! και ο άλλος που έρχεται από πίσω δεν θα μποτιλιάρει? το ποδήλατο που ακολουθεί δεν θα προσπαθήσει να κάνει μία προσπέραση με κίνδυνο? ή το λεωφορείο που ακολουθεί δεν θα έχει πρόβλημα στη κυκλοφορία του, δεν απαξιώνεται η δημόσια συγκοινωνία και με αυτόν τον τρόπο και έχουν το άλλοθι κάποιοι, ότι κυκλοφορώ με το αυτοκίνητο γιατί οι δημόσιες συγκοινωνίες δεν είναι καλές?. Τι δημιουργεί λοιπόν αυτός που παρκάρει επί της οδού Ηρώων Πολυτεχνείου? Ένα κομφούζιο κυκλοφοριακό και γράφει στα παλιά του τα παπούτσια όλους τους άλλους. Πάμε λοιπόν να δούμε και λίγο την οδό Βενιζέλου. Έναν άλλο κεντρικό δρόμο της Ελευσίνας που έχει και αυτός τα ανάλογα προβλήματα με την Ηρώων Πολυτεχνείου. Πριν λίγο καιρό έγινε μια ανάπλαση των πεζοδρομίων εκεί και υπογειοποιήθηκαν καλώδια. Σκαψίματα, λάσπες, χώματα, μια ανακατωσούρα, που επειδή κάτι καλό προμηνύει, την υπομένεις. Πρόσφατη λοιπόν η αναμόρφωσή της, αλλά πιο λειτουργική δεν έγινε. Αρκετά κονδύλια φαντάζομαι για την όψη της, αλλά για την λειτουργία της τίποτα το καλλίτερο. Πόσο βοήθησε λοιπόν αυτή η αναμόρφωση στο κυκλοφοριακό? Καθόλου φυσικά. Παρκαρισμένα αυτοκίνητα και από εδώ και από εκεί, μποτιλιάρισμα και γενικά ένας σύγχρονος τριτοκοσμικός κύριος δρόμος. Ήταν τόσο δύσκολο να μεγαλώσει τουλάχιστον το ένα πεζοδρόμια κατά 3 πλάκες, για να μπορεί να κυκλοφορήσει ο πεζός πιο άνετα, οι μαμάδες με τα καροτσάκια τα ΑμΕΑ, ή το ποδήλατο, δεν θα απέτρεπε την στάθμευση του αυτοκίνητου?, δεν γέρνει η ζυγαριά υπέρ των αυτοκινήτων και κατά των πεζών και των ποδηλάτων? Μήπως θέλετε να δούμε και λίγο την οδό Δήμητρος, την Παγκάλου? παρκάρισμα δεξιά αριστερά και πεζοδρόμια ανύπαρκτα σε μεγάλο κομμάτι τους. Αναγκάζεσαι να κατέβεις στο δρόμο για να περπατήσεις. Αν και στην Παγκάλου υπάρχει και κάτι άλλο. Έγινε ένας χώρος πάρκινγκ που εξυπηρετεί κάποια αυτοκίνητα. Αυτοί που παρκάρουν τα αυτοκίνητα του εκεί φυσικά θα είπαν ένα μεγάλο μπράβο σε όποιον το έκανε. Όμως στέρησε έναν πνεύμονα πράσινου από την πόλη, ή μία πλατεία, ή μία παιδική χαρά που είναι χρησιμότερο για ένα πολύ μεγαλύτερο κομμάτι πληθυσμού. Οι ποδηλατοδρόμοι που έγινα σε δυο σημεία της Ελευσίνας, ιδιαίτερα ο πρώτος είναι άνευ νοήματος γιατί δεν εξυπηρετεί τίποτα. Δεν πρόκειται να τον έχει χρησιμοποιήσεικανένας ούτε για να ανέβει από την παραλία προς τα πάνω, αλλά ούτε και για την αντίθετη κατεύθυνση.

Αν χρησιμοποιήσεις τον πεζόδρομο της Ίριδος για να πας βόλτα στην παραλία κινδυνεύεις από τα λεωφορεία και τα φορτηγά. Αν τον χρησιμοποιήσεις για να ανέβεις στο κέντρο της Ελευσίνας, βγαίνεις στην Ιερά οδό και πάλι έχεις τον ίδιο κίνδυνο. Και αν υπάρχει κάποιος που τον χρησιμοποιεί ας μου το πει. Και ο άλλος δεν είναι ποδηλατόδρομος. Είναι μία διαγράμμιση με κολωνάκια και τίποτα άλλο.
Τελειώνοντας θα ήθελα να κάνω μία υπόδειξη προς τους εκλεγμένους δημοτικούς άρχοντες και σε όλους τους υποψήφιους των προσφάτων δημοτικών εκλογών. Μία φορά την εβδομάδα να αφήνουν το αυτοκίνητό τους και να χρησιμοποιούν ποδήλατο για να πηγαίνουν στις δουλειές τους και άλλη μία φορά να πηγαίνουν πεζή από τα πεζοδρόμια των κεντρικών δρόμων της πόλης μας. Αυτοκίνητο να χρησιμοποιούν τις
άλλες πέντε ημέρες της εβδομάδας και ιδιαιτέρως κάθε Δευτέρα που λειτουργεί και η λαϊκή, πού κόβει την Ελευσίνα εντελώς στη μέση. Για φανταστείτε να γινόταν στην Αθήνα μία λαϊκή στη Πατησίων από το Πολυτεχνείο έως την Σταδίου!!!!!!

Υ.Γ. Δεν ξέρω πόσο δύσκολο είναι να διαφυλαχτεί το δικαίωμα των πεζών και των ποδηλατών και να μπούνε τα όρια στη κυκλοφορία και στο παρκάρισμα του αυτοκινήτου, αλλά φαντάζομαι ότι είναι πολύ πιο εύκολο από το να αποτρέψεις την ηλεκτροπαραγωγική μονάδα της Χαλυβουργικής. Αν υπάρχει κάποιος που πιστεύει ότι ο αγώνας θα ματαιώσει τα σχέδια της Χαλυβουργικής, ενώ δεν μπορεί να οριοθετήσει τις υποχρεώσεις των αυτοκινητιστών, ΕΓΩ ΘΕΩΡΩ ΟΤΙ ΜΕ ΚΟΡΟΪΔΕΥΕΙ.

Το άρθρο συντάχτηκε από τον Andreas Monacholias.
Tο link και στο Facebook.